Классические такси и приложения-агрегаторы в России – за кем будущее?
О том, куда движется эволюция систем организации таксопарков и что будет с клиент-сервисом в области пассажирских перевозок расскажет эксперт программного комплекса для таксопарков Invite.
В последние годы ситуация на рынке услуг такси серьезно изменилась. В отличие от многих других стран, в России постсоветского периода всегда активно работал рынок частного извоза, хотя еще в середине 20 века вызов такси, чтобы доехать до работы, не казался серьезной проблемой. Причина такого изменения – высокие расценки на поездки в современной России, несравнимые с той платой, которую брали «частники», и необходимость ждать машину. Огромный рынок частного извоза никак не регулировался государством и оставался в «серой зоне», иногда превращаясь в околомафиозную структуру в «лакомых» районах, в первую очередь, у вокзалов и аэропортов. Здесь, наоборот, услуги частных «таксистов» могли стоить в два раза дороже, чем официальное такси. Далеко не все пассажиры готовы были рисковать и «голосовать» на улице, надеясь, что в этот раз им повезет и частник не обманет по итогам поездки, запросив двое больше, чем сумма, на которую договаривались исходно, и не завезет в неведомые края, где попросту выгонит пассажира на улицу, предварительно отобрав у него кошелек.
И пришли перемены
Все изменилось с появлением различных агрегаторов услуг такси, они предоставляли возможность установить геолокацию автомобиля, увидеть рейтинг водителя, не платить наличными, а главное точно понимать стоимость поездки до начала пути. Большая безопасность и разумная цена поездки – вот те достоинства, которые сделали сервисы по вызову такси очень популярными в нашей стране.
Наиболее активный рост числа пользователей подобных приложений и сервисов произошел в 2014 году. К этому времени в России уже работали и местные агрегаторы, и локальные подразделения международных компаний. В первую очередь, речь идет о компании Uber. Именно с ее приходом на российский рынок стандарты обслуживания пассажиров качественно выросли, а функционал приложений стал расширяться. Если добавить к этому активное распространение и снижение стоимости мобильного интернета, то картинка складывается. Только за зимний сезон 2014-2015 года, например, клиентская база «Ситимобил» выросла в два раза (данные Forbes).
Следующим знаковым событием для рынка стала знаменитая сделка по слиянию «Яндекс.Такси» и Uber, которая была начата в 2017 году и закрыта в феврале 2018 года. Не осталась в стороне и Mail.Ru Group, активно инвестировавшая в 2018 году в пока «незанятые» этими лидерами, но достаточно популярные сервисы – «Ситимобил» и «Везет». Результат очевиден – сегодня на улицах Москвы машины «Ситимобил» можно увидеть ненамного реже, чем Яндекс.Такси. А сервис «Везет», малоизвестный в столице, - один из лидеров перевозок в других городах России.
В 2018 году Аналитический центр при Правительстве РФ подготовил достаточно любопытное исследование рынка такси, которое показывает, что произошло с ним в результате всех этих изменений. Приведем некоторые интересные цифры.
О чем говорят цифры?
Число занятых в сфере такси за 2017 год составило около 584 тысяч человек, плюс более 100 тысяч человек, работавших в такси временно. Среднегодовой рост числа занятых по сравнению с 2015 годом составил 25%. Это говорит о том, что спрос на услуги такси, скорее всего, растет, а сама эта деятельность кажется работникам привлекательной.
Еще одна тенденция – сокращение рынка «серых» перевозок, многие пассажиры предпочитают вызвать машину, а не «ловить» ее на улице, поскольку цена поездки примерно одинакова, а безопасность значительно выше. Поэтому мы можем констатировать постепенный переход к легальным перевозкам.
Важным драйвером для развития рынка такси стало снижение стоимости поездки для пассажира – за период с 2014 по 2017 года оно составило почти 35%, что несомненно мотивирует все большее число жителей России активно пользоваться его услугами. Введение платной стоянки в центре Москвы в сочетании со снижением стоимости такси делает его отличным выбором при небольших поездках в центре города без необходимости искать и оплачивать парковочное место.
Продолжилось и проникновение мобильного интернета по всей стране – на конец 2017 года оно составило около 73%. Это значит, что в будущем онлайн-заказов такси станет еще больше. Похожие выводы сделаны и в исследовании Аналитического центра. По его прогнозам, к 2021 году доля офлайн-заказов и теневых перевозок упадет до 20%, в то время как 80% заказов уйдет в онлайн.
Как организовать управление таксопарком сегодня?
Что делать в сложившихся условиях владельцам таксопарков, как бороться с экспансией дешевых и достаточно качественных сервисов, и получить свой солидный кусок от доли онлайн-заказов, по умолчанию достающейся агрегаторам? Есть ли у них шансы в этой борьбе?
Решение достаточно очевидно – для того, чтобы выжить на этом рынке, который становится все более высокотехнологичным, нужно соответствовать его высоким стандартам. Речь идет как о качестве услуг, так и о необходимости оставаться в рамках ценовой политики, предложенной сервисами. На сегодняшний день качество услуг такси определяется несколькими факторами: удобство заказа такси и возможность выбора (класс авто, рейтинг водителя, оплата наличными или картой), время подачи автомобиля, комфорт во время поездки и возможность оперативно решить любые проблемы, возникшие по ее ходу. Для того чтобы предоставить пассажирам все эти возможности, необходима хорошая технологическая база, программное обеспечение, которое поможет автоматизировать все процессы внутри таксопарка. Программный комплекс Invite – одно из эффективных решений для подобных задач. Ведь именно этим хороши агрегаторы – связанные с технологическими гигантами, такими как Яндекс или Mail.ru Group, они инвестируют большие средства в разработку и имеют возможность оперативно привлечь серьезные ресурсы для быстрого решения новых задач, например, связанных с обновлением законодательства или нововведениями конкурентов.
Еще один важный момент – чтобы не проиграть в этой конкурентной борьбе мелким компаниям придется или покупать франшизу у крупных игроков, или активно масштабировать собственный бизнес. А это снова возвращает их к необходимости внедрять какой-то удобное и прозрачное ПО. Как и сжимание теневого рынка перевозок, который прогнозирует нам Аналитический центр и эксперты отрасли.
В будущем нас ждет преобладание фиксированных тарифов на поездки, все большая требовательность пассажиров, конкуренция со стороны каршерингов и других современных сервисов, а также улучшение качества услуг общественного транспорта. Будут ли востребованы в сложившихся условиях услуги такси? Несомненно. Но несомненно и то, что рынок ждут серьезные изменения, а требования к перевозчикам как со стороны пассажиров, так и регулирующих органов будут все жестче. Чтобы бизнес оставался успешным, владельцам таксопарков стоит подготовиться к этому заранее.
0 комментариев
Биржа
- Вся биржа
- Заказы
- Объявления
- Вакансии
- Вся биржа
- Заказы
- Объявления
- Вакансии
-
Все отрасли
Создайте аккаунт, бесплатно выйдете на B2B-Маркетплейс с вашим портфолио из услуг и продуктов.
Получайте лиды через Indexcall, а продажи делайте напрямую. Свой сайт вам больше не нужен.
Оставить заявку на бирже - самое простое. Также рекомендуем найти в маркетплейсе услугу, выбрать поставщика по отзывам и сделать заказ прямо тут.
Имея аккаунт на Indexcall, вы всегда можете оставить отзыв о поставщике, услуге или продукте для бизнеса.
услуги компаний и специалистов?
